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【図解】ドローンの「型式認証」と「機体認証」の違いとは？

2026.5.2

【図解】ドローンの「型式認証」と「機体認証」の違いとは？

皆さんこんにちは！

前回の記事では、2026年5月からの型式認証に関する制度変更について解説しました！

一定の条件を満たすことで中古品でも機体認証を取得できるようになった件ですね。詳しくはこちらをご覧ください。

ところで、認証には2種類（「型式認証」と「機体認証」）あります。その区別がややこしいと思ったので、わかりやすく解説します！

要約

「型式」認証と「機体」認証の根本的な違い

「型式認証」と「機体認証」の違い

「車」に例えると一発でわかる

ドローンの認証制度は、私たちの生活に身近な「自動車の仕組み」に置き換えると非常にスムーズに理解できます。

  • 型式認証は「新型車の開発・設計」の審査
    • 自動車メーカーが新しいモデルを発売する際、その設計図や製造ラインが国の安全基準を満たしているか、あらかじめ審査を受けます。
    • ドローンにおける「型式認証」も同様で、メーカーが「この設計図（型式）通りに作れば、安全なドローンになります」という国の太鼓判をもらう手続きです。

  • 機体認証は一台ごとの「車検」

    • 設計が合格していても、実際に公道を走る個別の車が故障していたら危険です。そのため、一台ごとに点検を行うのが「車検」です。

    • ドローンにおける「機体認証」は、まさにこの「車検」にあたります。ユーザーが所有するその「特定の1台」が、今現在も安全に飛ばせる状態にあるかを確認する制度です。

 「型式認証」：メーカーが責任を持つ「設計の合格証」

  • 対象：ドローンメーカー

    • 設計・製造工程が国の定める安全基準（強度、通信の安定性など）を満たしているかの証明。

  • 第1種と第2種の違い

    • 第1種：有人地帯での目視外飛行（レベル4）を目指す機体。

    • 第2種：無人地帯での特定飛行（レベル2・3など）を効率化する機体。

機体認証と型式認証

「機体認証」：あなたの機体が受ける「個別の車検」

  • 対象：ドローン所有者・使用者
    • その「個体」がちゃんと整備されているか、設計通りに動くかの確認。
  • 有効期限がある
    • 第1種は1年、第2種は3年。継続的なメンテナンスが必須。
  • 型式認証機なら「検査の一部省略」が可能
    • ここが最大のメリット。型式認証済みの機体なら、手続きが大幅に簡略化される。

【解説】制度変更で何が変わった？「型式認証前」の機体の扱い

詳しくはこちらの記事をご覧ください！本記事では簡単にまとめます！

  • これまでの壁
    • 「型式認証」が始まる前に買った機体は、どんなに高性能でも「型式認証機」扱いにならず、機体認証を受けるのが困難だった。
  • 新ルートの確立：メーカー証明による救済
    • メーカーが「この古い機体も、今の型式認証機と同じ設計ですよ」と証明（同一性の証明）できれば、機体認証に進めるようになった。
  • 「中古機」でもチャンスがある理由
    • 整備履歴とメーカー点検を組み合わせることで、過去の機体も「現役の認証機」として登録できる。
型式認証と機体認証

おわりに

「型式認証」「機体認証」の違いについてまとめました！

この記事はかなりわかりやすいと思いますが、ドローンの法規制ってややこしいですよね…

知らないうちに違法な飛行をしているかもしれません。

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