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東洋建設がノルウェーで引渡しを受けた国内最大級の自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY（ディスカバリー）」。日本の洋上風力発電や海底直流送電（HVDC）市場の拡大に向け、海底ケーブル敷設工程の中核を担う最新インフラのスペックや特徴をわかりやすく解説します。

要約

• 国内最大級の積載力： 総容量9,000tのケーブルタンクを搭載し、長距離の大規模敷設工事に対応。

• 高精度な施工能力： 高性能自動船位保持システム（DP Class 2）により、激しい海象下でも安全に施工。

• 次世代への拡張性： クレーン2基を備え、浮体式洋上風力の係留や海底直流送電網の構築にも柔軟に対応。

• 新運用の体制確立： 石狩湾新港を母港とし、既存船との2隻体制で海洋ビジネスの新フェーズへ突入。

船名「DISCOVERY」の由来と開発のタイムライン

船名である「DISCOVERY」は、「確かな答えを発見・獲得する者」という意味が込められています。東洋建設がすでに保有している自航式多目的船「AUGUST EXPLORER（オーガスト・エクスプローラー、2016年竣工）」が探索・調査（EXPLORE）の役割を担うのに対し、本船はその調査結果をベースに、確実な施工という成果（DISCOVER）を導き出す役割を担います。

2024年9月の起工式、2025年6月末の進水式を経て、2025年12月に最終艤装のためノルウェーへ到着。そして2026年6月に無事引き渡しが完了しました。今後、日本への約3か月（約30,000km / 約16,200海里）に及ぶ回航と、国内での最終仕上げを経て、実運用へと投入される予定です。

国内最大級「9,000t」ケーブルタンクと最先端スペック

「DISCOVERY」は、日本の厳しい海象条件や将来の大型化する海洋プロジェクトに対応するため、数々の最高峰のスペックを誇っています。

• 全長150m級の巨船： 日本近海での作業に最適化された巨大な船体を持ちます。

• 総容量9,000tのケーブルタンク： 国内最大級の積載能力を誇り、長距離・大容量の海底ケーブルを一度に輸送・敷設することが可能です。これにより、大規模かつ高難度な工事を一貫して施工できます。

• 高性能自動船位保持システム（DP Class 2）： 風や波、潮流の変化が激しい日本近海であっても、正確な位置を自動でキープしながら安全かつ高精度に海底ケーブルを敷設できます。

• 動揺低減機能付きオフショアクレーン2基： 船体の揺れを吸収し、安定した吊り上げが可能な高機能クレーンを2基搭載しています。

2つのモード切り替えによる「次世代海洋インフラ」への拡張性

本船の最大の特徴の一つが、着脱可能な敷設システムによる柔軟な運用体制です。用途に合わせて以下の2つのモードを切り替えることができます。

1. Cable Laying Mode（ケーブル敷設モード）

2. Construction Mode（建設モード）

この高い拡張性により、着床式洋上風力発電の海底ケーブル敷設だけでなく、今後日本国内で本格化が見込まれる「浮体式洋上風力発電」の係留工事、さらには地域間を結ぶ「海底直流送電（HVDC）網」の構築といった、次世代の海洋エネルギーインフラ整備にも幅広く柔軟に対応可能です。

「石狩湾新港」を母港とした2隻体制での新フェーズ

東洋建設は2026年3月、北海道の「石狩湾新港」を母港とする協定を締結しています。石狩湾新港エリアは日本の洋上風力発電の先行拠点の一つであり、地域社会や地元の港湾インフラとの共存共栄を図りながら市場へ投入されます。

前述の「AUGUST EXPLORER」と「DISCOVERY」による2隻体制が確立されたことで、東洋建設は海洋インフラ・洋上風力建設ビジネスを名実ともに新たなフェーズへと進化させ、日本のグリーン・トランスフォーメーション（GX）に大きく貢献していく構えです。

参考記事・関連リンク

• デジコン（Digital Construction）：ケーブルタンク9,000t・DP Class 2搭載の国内最大級ケーブル敷設船。東洋建設が「DISCOVERY」の引渡し式をノルウェーで挙行

• 東洋建設株式会社 プレスリリース：自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」の引渡し式を挙行

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